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    齒輪傳動(dòng)在各種機(jī)械中有著廣泛的應(yīng)用。它與帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、蝸輪蝸桿傳動(dòng)等相比較有很多優(yōu)點(diǎn)。例如：傳動(dòng)的速度范圍廣、傳遞的功率大、傳動(dòng)可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、壽命長、能保證恒定的瞬時(shí)傳動(dòng)比，但它的缺點(diǎn)之一是噪音大。那么，如何有效的降低齒輪傳動(dòng)的噪聲，筆者淺談如下：
　　一、選擇材料
　　齒輪的材料一般有碳素鋼、鍛鋼、鑄鋼、鑄鐵和非金屬材料（如尼龍、夾布塑料）等。為了降低齒輪傳動(dòng)的噪聲，在某些強(qiáng)度要求不高的場(chǎng)合，可大膽地使用非金屬材料作為優(yōu)選齒輪的材料。特別是隨著我國科技工作者對(duì)非金屬材料的研究和開發(fā)逐漸深入，用非金屬材料制造零件的強(qiáng)度、精度將逐步提高，它將越來越被機(jī)械設(shè)計(jì)工作者所青睞。同時(shí)，也可在一對(duì)嚙合齒輪中，一個(gè)齒輪采用非金屬材料，另一個(gè)齒輪仍用金屬材料。一般是小齒輪用非金屬材料，大齒輪用金屬材料，可以降低齒輪傳動(dòng)的噪聲。
　　二、選擇齒輪的參數(shù)
　　選擇齒輪的參數(shù)時(shí)，應(yīng)有利于降低齒輪傳動(dòng)的噪聲。選擇齒輪的齒數(shù)時(shí)應(yīng)以多齒數(shù)為好。即：中心距確定后，在滿足彎曲疲勞強(qiáng)度的前提下，盡量降低模數(shù)。由于d=mz，當(dāng)齒輪的分度圓直徑d一定時(shí)，模數(shù)m越小，齒數(shù)z越多，增加了重疊系數(shù)，從而降低齒輪傳動(dòng)的噪聲。同時(shí)，由于模數(shù)降低，齒輪的加工成本也會(huì)降低。另一方面，當(dāng)不能降低齒輪模數(shù)時(shí)，應(yīng)先考慮采用斜齒輪，這樣也可以增加重疊系數(shù)，降低齒輪傳動(dòng)的噪聲。在斜齒輪傳動(dòng)中對(duì)于螺旋角的選擇要求很高，原因是由于螺旋角較小，體現(xiàn)不出斜齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，而螺旋角越大，相應(yīng)地帶來軸向力的增大，所以一般要求螺旋角在8°～20°之間。而實(shí)際應(yīng)用中，較小傳動(dòng)功率的條件下，螺旋角可稍大于16°為宜，這樣降低噪聲的效果更為明顯，并且又不能引起較大的溫升（因螺旋角較大，則軸向力增加，會(huì)使無用功增大而產(chǎn)生高溫）。再次，我國對(duì)一般用途的齒輪傳動(dòng)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)壓力角α=20°，但對(duì)重合系數(shù)接近2的高速齒輪傳動(dòng)，推薦采用齒頂高系數(shù)為1～1.2，壓力角為16°～18°的齒輪，這樣做可增加輪齒的柔性，降低齒輪傳動(dòng)的噪音。
　　三、結(jié)構(gòu)方面
　　齒輪盡量避免采用實(shí)心結(jié)構(gòu)，而應(yīng)設(shè)計(jì)成腹板式結(jié)構(gòu)。也就是只要強(qiáng)度滿足要求，齒輪應(yīng)盡量減輕重量。這樣可使齒輪的固有頻率降低，從而降低嚙合的噪聲。
　　四、裝配方面
　　裝配質(zhì)量對(duì)齒輪傳動(dòng)噪聲影響較大。選用同一臺(tái)機(jī)床加工出來的左右旋齒輪組裝，將有利于降低齒輪的嚙合噪聲。裝配前要特別注意先清洗齒輪端面的毛刺，因?yàn)槎嗣婷淘趪Ш系倪^程中直接產(chǎn)生噪聲，有條件的話可對(duì)齒廓間作降低噪聲修緣。
　　五、模擬工作狀況的跑合
　　對(duì)于以上措施仍達(dá)不到要求，又五條件提高齒輪加工精度時(shí)，模擬工作狀況的跑合是**有效**廉價(jià)的方法。跑合時(shí)，在嚙合區(qū)涂上研磨膏，然后正轉(zhuǎn)10～20h，再反轉(zhuǎn)同樣的時(shí)間。跑合時(shí)要注意不要讓研磨膏進(jìn)入軸承部位，以免造成軸承磨損。跑合后要把設(shè)備清洗干凈，不留研磨膏和磨屑。
　　總之，采用齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在齒輪的設(shè)計(jì)、制造和安裝上要采取實(shí)用有效的方法，這樣可以降低齒輪傳動(dòng)的噪聲。對(duì)于改善工人的工作環(huán)境和身體健康都具有十分重要的意義。 
 

發(fā)表于 @ 2008年06月24日 14:45:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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