推薦：
         一些機手長期采用不正確的用機習(xí)慣導(dǎo)致手扶拖拉機的工作機件受到損傷，甚至縮短手拖的使用壽命。
        1、塑料布包扎油箱口 用塑料布包緊拖拉機柴油箱代替油箱蓋，油箱內(nèi)的空氣不能與外界空氣相通，導(dǎo)致箱內(nèi)氣壓降低，無法保證柴油的正常供給，造成柴油機啟動困難，著火不正常，或著自動熄火。
        2、減壓熄火 用減壓熄火易使氣門頂撞擊活塞頂部，會導(dǎo)致其他相關(guān)零件的損壞。
        3、隨便增加進排氣管路的長度 由于進排氣管路增長或拐角增多會直接影響進排氣的質(zhì)量，使柴油機進氣不足，排氣不徹底，從而導(dǎo)致柴油機啟動困難，功率下降。
        4、啟動后猛加冷水 柴油機啟動工作中機體溫度升高，如果這時驟加冷水，容易損壞氣缸套等零件。
        5、離合器半合半分減速 用離合器半結(jié)合半分離狀態(tài)來減速會導(dǎo)致主、被動離合器片磨損或損進損壞。另處這種做法對小四輪拖拉機的行駛安全也會帶來負面影響。
        6、機油注在氣缸套內(nèi)加密 將機油加注在氣缸內(nèi)來增加其密封性的做法容易導(dǎo)致氣缸內(nèi)積炭，從而引起柴油機副噴油孔堵死，導(dǎo)致柴油機啟動困難。另外，這種做法還容易引起活塞環(huán)燒損，導(dǎo)致缸套偏 磨，降低柴油機功率等故障。
        7、氣缸墊涂密封膠 密封膠在溫度較高的環(huán)境中會熔化，破壞缸體和缸蓋之間的密封性，起到適得其反的作用，導(dǎo)致柴油機出現(xiàn)漏氣、串水等故障。
        8、用副變速桿改變拖拉機擋拉 有很多駕駛員都習(xí)慣用IV擋起步，在行駛中再用副 變速桿改為VI擋；在遇到障礙或坡路時，也習(xí)慣用副 變速桿由VI擋改為IV擋。這樣操作，容易使副變速撥叉變形基折斷。這是因為副變速撥叉設(shè)計的強度比主變速撥叉的強度差，在行駛時用副變速桿改變速度容易導(dǎo)致副變速撥叉變形或折斷，從而發(fā)生脫擋等故障。 

發(fā)表于 @ 2008年06月24日 14:42:00 |點擊數(shù)（）

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