目前的無人機制造廠商銷售量比以前大增，同時大廠的增幅遠大于小廠的增幅，由于技術的原因與居高不下的組裝成本，讓小企業活的越來越艱難，被淘汰的壓力越來越大，植保市場開始向著頭部聚集，馬太效應加劇。

　　植保無人機市場完全爆發，為何服務市場還是雞肋?

　　我們不難看出，今年的植保無人機銷售市場競爭越來越激烈，用戶對品牌的認知度也越來越傾向于幾家不錯的企業。

　　面對今年的植保無人機銷售市場爆發，對廣大從業者來說是件好事，增大銷量的同時，反過來刺激上游供應鏈，供應鏈的競爭也在加劇，總體來說今年植保無人機由于銷售規模的擴大，生產制造成本降低很多，預計下半年植保機將迎來新的一輪的價格戰或是降價潮。

　　但是，面對火爆的植保機銷售市場，植保服務市場依舊卻在盈利問題上遲遲不能解決，大半的植保服務商或植保隊不盈利且盈利難，植保服務市場依舊做起來猶如雞肋，食之無味棄之可惜。

　　有地在手，作業不慌的植保服務商

　　面對今年的植保服務市場，相比于以往的植保服務商，今年的植保服務商在開始招兵買馬采購飛機前，先是確保自己手里有地，然后才是去組織團隊買飛機開始做，主要是本地化服務，不再像以前的一些植保服務商游擊作業。

　　有地在手，作業不慌，這是今年對植保服務商的寫照，隨著各地政府對植保機植保作業的關注，或多或少當地的植保服務商通過自上而下的方式，借助政府推動拿到大面積且服務價格不錯的農地，再加上今年植保機技術的相比以往更加成熟，炸機及維修成本更低，植保服務商是賺錢的。

　　但是，由于植保服務商規模大，初期追求利潤和效率，對飛手的管理標準可能會存在一些問題，飛手只對自己負責，不對植保負責，飛手盯的是我今天能打多少地，能賺多少提成，這樣**終導致植保作業過分的追求效率而忽略質量。

　　我們植保服務商在購買飛機時，會考慮飛機的各個功能，功能越多越好，但目前情況是，幾乎半自主作業占大多數，尤其是南方植保市場，大多數情況下是手飛或是AB點半自主作業，很少有全自助作業，除了買極飛飛機的服務商。

　　而植保服務商下面老一點的飛手或是老手來說，他們更多的喜歡手飛，因為手飛更快，用7~8m/s的速度飛，這樣要比正常作業的速度快0.5~1倍，那相應的作業的畝數多，收的錢多，植保服務商高興了，飛手也高興了。

　　那剩下不高興的是誰——農民!