近日，筆者從中國一拖集團有限公司獲悉，今年1月至5月，該企業累計銷售配備國三柴油機的“東方紅”大中輪拖1.65萬余臺，在國家正式大規模推廣國三標準的頭一年，為相關產品順利換代升級開了好頭。

　　據該企業相關負責人介紹，今年一拖已經實現全部產品的“國二升國三”，批量銷售的國三大中輪拖產品經受住了作業季的考驗，得到用戶的高度認可，作業效益同比提升5%以上。

　　所謂“國二升國三”，是指根據《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法》，環境保護部等針對包括工程機械、農業機械在內的非道路移動機械用柴油機提出要求，規定其相關排放從滿足該標準第二階段要求提升至滿足第三階段要求。今年1月，環保部進一步發布通知，規定自12月1日起，所有制造、進口和銷售的農用機械不得配備非國三柴油機。

　　業內專家指出，“國二升國三”絕非簡單的排放標準提升，而是一次復雜的產品系統升級。如果研發實力雄厚、技術路線準備充分，升級將為生產企業搶占市場先機。

　　一拖市場部部長寇海峰表示，國三電控系統對柴油機本身零部件精度、裝配精度、試驗精度等提出較高要求，作為國內**大的、專業的拖拉機制造企業，中國一拖從2011年開始先后花費6億元進行技改，從而早早具備年產國三柴油機30萬臺的能力。

　　目前，“東方紅”國三柴油機擁有多個技術平臺，包括四大產品系列，其中400余種機型已經獲得環保部的國三認可證書，完全可以滿足拖拉機、谷物收獲機、玉米收獲機等非道路主機的配套要求。

　　借助動力系統采用自有品牌的先天優勢，“東方紅”國三拖拉機在2015年10月批量上市。基于充分的售前準備和推廣活動，今年1月至5月，裝配國三發動機的“東方紅”大中輪拖累計銷量超1.65萬臺，在行業內遙遙領先。

　　據了解，當前“國二升國三”后，由于農機補貼尚不明確，加上國三機型成本上升售價較高，不少用戶還持觀望態度，該企業取得這樣的銷售成績非常難得。

　　為了進一步擴大優勢，中國一拖還對現有服務網絡進行整合優化，增加具有國三機型服務能力的服務站數量；建立國三服務的技術支撐，保證國三機型故障能夠得到快速解答和排除。該企業已完成1500余家服務站6900多人的國三拖拉機和柴油機故障檢測和排除的培訓，同時大力添置國三故障診斷設備等相關儀器，為國三大中輪拖產品售后做好進一步的技術支持。

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