徐永山試駕新一代“東方紅”履帶拖拉機，連聲稱贊“‘老伙計’的‘后輩’一樣好使！”

　　45年前，吉林人老徐遇到了洛陽來的“老伙計”，一起耕地種田，配合得再默契不過。“老伙計”干起活兒來不辭辛苦，有了“老伙計”的協助，老徐當上了先進，受到了國家領導人接見；這些年，老徐把“老伙計”照顧得也非常好，雖然5現在要“退休”了，還能時不時“發揮余熱”……

　　40多年彈指而過，從而立到古稀。前不久，75歲的老徐終于第一次來到“老伙計”的家鄉——洛陽，圓了自己多年的夢。

　　老徐是全國勞動模范、吉林省公主嶺市陶家屯鎮石柱溝村村民徐永山；“老伙計”是中國一拖集團有限公司(簡稱中國一拖)生產的一款經典履帶拖拉機“東方紅-75”。

　　昔日同“奮斗”

　　老徐是在30歲那年遇到“老伙計”的。

　　1970年，石柱溝村大隊引進了一臺嶄新的“東方紅-75”履帶拖拉機，徐永山被分配做了駕駛員。自此，一人一機就開始了長期的合作。

　　“一干就是十幾年，春天耙地，夏天蹚地，秋天翻地，再加上播種、為修建水利工程拉土拉木頭……從來沒閑過，也從來沒修過，噴油嘴都是原裝的。”老徐得意地說。

　　1980年，時任農機部部長項南在《中國農民報》上專門撰文《假如都像徐永山》指出：

　　按規定，耕1畝地用的油，不能超過0.8公斤，不少機車超過了1公斤，而徐永山只用了0.65公斤；

　　按規定，耕1畝地，作業成本不能超過0.8元，有的地方超過了1元，而徐永山只需0.4元多一點；

　　按規定，拖拉機工作量達到5萬畝就得大修，大修一次得花三四千元，而徐永山的拖拉機工作量已達11.7萬畝，還不用大修，機車保持了良好的技術狀態。

　　…………

　　這是怎么做到的？

　　老徐說，他的秘訣說來簡單，就是不讓“老伙計”受委屈：經常為它洗刷油罐、油桶和油箱等設備，保持清潔；嚴格執行操作規程，不讓外人開車，不超負荷作業；一年四季都不忘給它加熱水……就是這么簡單而細致的處理，老徐一堅持就是10多年。憑借對“老伙計”的細心照顧，徐永山先后被評為市勞模、省勞模，全國勞模，還受到了鄧小平等黨和國家領導人的親切接見……

　　說到這里，還有個小插曲：1979年評全國勞模的時候，吉林省上報了老徐，可沒多久就被駁回了。據說，當時上級部門請了一名農機專家，專家一看材料，認為用了10年連發動機都沒拆，這肯定不可能。

　　后來，中國一拖把這款拖拉機的設計師專程派去開了證明，加上專家驗證，老徐才終于被評為全國勞模。

　　搭檔險“分手”

　　這回老徐來洛陽，一是圓夢，“早就想到‘東方紅’來看看”，二是來取中國一拖的榮譽用戶證書。

　　中國一拖在發證書時介紹，老徐的拖拉機工作量超過11萬畝，還不用大修，這不僅在20世紀七八十年代極其難得，至今仍是一個奇跡。

　　可創造奇跡的這一對搭檔，當年還差點失之交臂。

　　那是在1983年，村里實行分田到戶政策，老徐所在的村部機耕隊解散了，“老伙計”的歸屬問題很快提到日程上。大隊的意思是把這輛“東方紅-75”賣掉，老徐說什么也不答應。“當時哭著喊著求隊里。”老徐說，后來，他拿出一半蓋房子的錢買了一臺農機和大隊換，經歷幾番周折后，才正式取得了這相伴多年的“老伙計”的所有權。

　　當年拿蓋房子的錢換來了“老伙計”，后來又蓋新房子時，老徐給“老伙計”設計了110多平方米的磚瓦大房，自己卻住60多平方米的土坯房。

　　為啥？

　　“這是我的命根子啊！”老徐說，這么多年來，想收購這臺拖拉機的人絡繹不絕，可任憑對方說破嘴皮，他就一個意見：不賣！“給多少錢也不賣，這輛拖拉機是我的命根子。”老徐說。

　　平時老徐愛說“這是我的命根子”。在中國一拖建廠60周年大會上，老徐謙虛又感恩地說：“沒有東方紅，我啥也不是。”

　　那一刻，全場掌聲雷動。

　　“退休”閑不住

　　老徐這次來也匆匆、去也匆匆，盡管中國一拖很是熱情，可在“老伙計”的家鄉待了兩三天，老徐就要回去。

　　老徐說，他惦記家里的“老伙計”，幾天沒見就想得慌。

　　平時，怕“老伙計”發動機銹蝕，老徐每天的頭等大事，就是去搖一搖發動機，而且每天必須早起看一看“老伙計”，出門回家再擦一擦，晚上才睡得舒服。說也神奇，和“老伙計”一樣，老徐雖然75歲了，牙完好，耳不聾，和“老伙計”一樣“棒棒的”。

　　現在雖然閑了，但這對搭檔平時還要“發揮余熱”。

　　鄉村多土路，汽車經過有時難免陷在泥坑里，這時候就得“老伙計”出馬，“掛上鋼絲繩一拽就出”。這幾年，他們配合拖車有上百次。

　　可惜后繼無人，老徐的兒子和孫子都沒當農機手，改做苗木生意了。徐家包了400多畝地，不過平時澆地什么的，還是少不了用大型農機。

　　記者問：“那用的還是‘東方紅’嗎？”

　　老徐斬釘截鐵地回答：“必須是，這輩子只認‘東方紅’！”

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