麥賽福格森又要去南極了！

——Antarctica2即將啟動，極地之旅進入倒計時

　　2014年11月21日——愛科集團(紐交所代碼：AGCO)的全球品牌麥賽福格森近日宣布，其于11月21日即將踏上南極之旅的MF5610拖拉機已在冰島成功完成**為嚴格的測試，麥賽福格森的第二次南極之旅進入**后倒計時。

　　1958年，世界上首名登上珠峰的新西蘭探險家Edmund Hillary爵士駕駛了三臺福格森拖拉機長途跋涉到南極，零故障走完了2000公里的行程。他當年駕駛的TE20車隊也成為了首批進入南極的機動車輛。同年，麥賽•哈里斯•福格森公司更名為麥賽福格森公司，“麥賽福格森”品牌創立。

1958年，世界上首名登上珠峰的新西蘭探險家Edmund Hillary爵士

駕駛了三臺福格森拖拉機長途跋涉到南極

　　56年后，麥賽福格森要重現這一壯舉！此次被稱為Antarctica2的冒險任務交給了“拖拉機姑娘”——來自荷蘭的38歲女演員Manon Ossevoort，這位“鐵娘子”將在這2350公里的探險中駕馭特制的MF5610穿越危機四伏的冰雪，實現她“走向世界盡頭”的夢想。拖拉機和團隊將于11月21日從位于南極洲東部的Novo基地出發，在距離基地1500公里的站點加油調整，預計將于12月15日抵達距離基地2350公里的南極點。

Antarctica2極地之旅線路圖

“拖拉機姑娘”Manon Ossevoort

　　為了確保這款110馬力拖拉機在極地地面狀況和很低溫度條件下的性能穩定，愛科集團法國博韋工廠的工程技術團隊為其安裝了熱防護系統以保證燃油溫度、改造了進氣格柵以增加進氣量，并考慮環境因素采用了非液體電池。為了使駕駛更加安全和舒適，駕駛室配備有額外的取暖系統，窗戶特別采用聚碳酸酯材質以抵抗極地的強風，座椅亦配備四點式安全帶和扶手以便機手處理顛簸和搖晃。為應對拖拉機在冰縫中卡住，拖拉機前端還配備了一條1.6米長的牽引桿和內置曲柄，以便于機體在類似的緊急情況中被拖出。

　　“我們為期兩周的測試順利結束，這臺拖拉機在其中的表現極為出色。”麥賽福格森工程技術項目經理Olivier Hembert說，“它必須承受**低達零下40攝氏度的低溫，3400米的高海拔，并且要能應對深厚、松軟的積雪挑戰。這樣的環境要求更加簡單易懂且可靠耐用的工程技術，而這也正是麥賽福格森的優勢所在。”

　　在整個探險旅途中，拖拉機的AgCommand^TM遠程信息處理系統會將性能信息反饋給在麥賽福格森法國博韋工廠的24小時技術支持團隊。“我們已經迫不及待地想要見證這臺拖拉機跨越**具挑戰的冰天雪地，我們會確保其技術和機械耐力，幫助其順利完成任務。”Olivier補充說。

　　Antarctica2探險旨在再次喚起人們對可持續糧食安全的重視，未來的農戶只有獲得技術和創新的服務才能夠滿足全球不斷增長的糧食需要，以保障糧食安全。此次活動由麥賽福格森協同特瑞堡、愛科金融、嘉實多、愛科備件、Fuse^TM Technologies和Mechatrac公司等共同呈現。關注Antarctica2南極之旅進程，敬請訪問www.antarcticatwo.com。

　　更多公司信息，請訪問：美國愛科集團（AGCO）中國及亞太地區總部