海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2009年11月底，我國(guó)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)出口交貨值158.59億元，較上年同期的178.08億元，同比下滑10.8%。從月度同比分析，自2009年2月至11月，連續(xù)10個(gè)月同比出現(xiàn)下滑。下滑幅度之大也是近年少有的。除2月份降幅為1位數(shù)外，其它月份均呈現(xiàn)出兩位數(shù)的下滑幅度，8月份**高降幅高達(dá)23.8%。從月度環(huán)比分析，跌宕起伏的發(fā)展特點(diǎn)較為突出，在經(jīng)歷了9月、10月連續(xù)兩個(gè)月增長(zhǎng)后，11月份又出現(xiàn)震蕩下行的走勢(shì)?？梢哉f(shuō)，2009年我國(guó)農(nóng)機(jī)出口市場(chǎng)在一片下滑聲中又呈現(xiàn)出較為復(fù)雜的特點(diǎn)。

　　2009年農(nóng)機(jī)出口冷熱不均

　　出口遭遇金融危機(jī)之殤。農(nóng)機(jī)出口大幅度下滑成為全年出口市場(chǎng)**大的特點(diǎn)，而造成2009年出口下滑的主要原因是金融危機(jī)的影響。前三季度，我國(guó)農(nóng)機(jī)整體出口同比下滑62.4%。以輪式拖拉機(jī)為例，國(guó)家海關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至2009年10月底，我國(guó)695家拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)出口輪式拖拉機(jī)1.92萬(wàn)臺(tái)，出口金額1.28億美元，同比分別下降58.18%和51.79%。

　　出口品種冷熱不均。我國(guó)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)出口項(xiàng)目輪式和手扶拖拉機(jī)出口均出現(xiàn)大幅度滑坡，乏善可陳；但收獲機(jī)械出口逆勢(shì)上揚(yáng)，成為前10個(gè)月我國(guó)農(nóng)機(jī)出口的一大亮點(diǎn)。2009年1-10月份，累計(jì)出口聯(lián)合收割機(jī)8334臺(tái)，出口金額1.21億美元，同比分別增長(zhǎng)13.77%和41.57%。收獲機(jī)械與拖拉機(jī)面臨著同樣嚴(yán)峻的出口形勢(shì)，其表現(xiàn)為何大相徑庭呢？其中兩個(gè)原因值得關(guān)注，其一，近年，我國(guó)拖拉機(jī)出口貿(mào)易發(fā)展迅速，形成較大的出口基數(shù)，相反收獲機(jī)械出口增長(zhǎng)緩慢，基數(shù)較小，它們受金融危機(jī)沖擊程度不同；其二，從出口區(qū)域分析，我國(guó)輪式拖拉機(jī)尤其是大中型拖拉機(jī)出口區(qū)域主要分布于歐美區(qū)域，而這些區(qū)域恰好是受金融危機(jī)沖擊較大的區(qū)域，需求銳減，進(jìn)而導(dǎo)致拖拉機(jī)出口大幅度下降。而我國(guó)聯(lián)合收割機(jī)的出口主要集中在亞洲，2009年前10個(gè)月的海關(guān)出口統(tǒng)計(jì)顯示，亞洲出口占比高達(dá)86.51%，而亞洲相對(duì)于歐美洲，受金融危機(jī)沖擊較小，故而形成聯(lián)合收獲機(jī)械出口的“艷陽(yáng)天”。

　　出口區(qū)域下滑差異較大。從各洲的情況分析，歐美作為我國(guó)主要出口市場(chǎng)，成為2009年下滑幅度**大的市場(chǎng)。統(tǒng)計(jì)顯示，2008年歐洲占我國(guó)輪式拖拉機(jī)出口的46.12%，南北美洲占到了近20%，而2009年金融危機(jī)形勢(shì)下，反而成為我國(guó)輪式拖拉機(jī)的出口瓶頸。

　　歐洲和北美洲成為下降幅度**大的兩個(gè)區(qū)域，以2009年1～10月份輪式拖拉機(jī)為例，我國(guó)累計(jì)出口輪式拖拉機(jī)1.92萬(wàn)臺(tái)，出口金額1.28億美元，同比分別下降58.18%和51.79%。而非洲僅下降了22.78%和5.61%，成為下降幅度**小的洲。而亞洲尤其是東南亞、南亞、西亞等國(guó)家成為我國(guó)手扶拖拉機(jī)與收獲機(jī)械出口的主要國(guó)家，這些地區(qū)所受世界金融危機(jī)沖擊相對(duì)較小，決定了這兩類出口產(chǎn)品在金融危機(jī)形勢(shì)下出口受到的沖擊也相對(duì)較小。

　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。競(jìng)爭(zhēng)空間被進(jìn)一步壓縮，各競(jìng)爭(zhēng)品牌紛紛使出渾身解數(shù)，爭(zhēng)奪有限的市場(chǎng)份額，來(lái)自于低端品牌和全球高端品牌的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，部分區(qū)域市場(chǎng)的直接競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)出現(xiàn)。同時(shí)部分中國(guó)制造企業(yè)在海外以短期利益為驅(qū)動(dòng)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、對(duì)公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)的侵害，一定程度上影響到了農(nóng)機(jī)出口。

　　出口集中度有所下降。近年，我國(guó)農(nóng)機(jī)出口經(jīng)過(guò)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在各個(gè)出口領(lǐng)域逐漸形成穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局。以拖拉機(jī)出口市場(chǎng)為例，福田雷沃重工、東風(fēng)農(nóng)機(jī)、鹽拖(馬恒達(dá))、中國(guó)一拖順次成為我國(guó)輪式拖拉機(jī)的主要出口企業(yè)，2009年1-11月份，四家出口所占份額高達(dá)81.06%，但與2008年相比同比下降2.2%。小四輪拖拉機(jī)出口高度集中，時(shí)風(fēng)一枝獨(dú)大，前11個(gè)月占全部小四輪拖拉機(jī)出口額的78.11%。手扶拖拉機(jī)浙江四方集團(tuán)依然領(lǐng)跑出口市場(chǎng)，東風(fēng)農(nóng)機(jī)、南寧五菱緊隨其后，三家企業(yè)所占份額高達(dá)87.54%。

　　2010年出口市場(chǎng)值得期待

　　2010年，我國(guó)農(nóng)機(jī)出口面臨著較為復(fù)雜的形勢(shì)。一方面，隨著全球經(jīng)濟(jì)將逐漸回暖，尤其是歐美國(guó)家經(jīng)濟(jì)開(kāi)始呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象。另一方面，隨著各國(guó)貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，美元貶值和人民幣的升值，將會(huì)給中國(guó)出口業(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)困難和阻力。目前農(nóng)機(jī)出口增長(zhǎng)的深幅調(diào)整是全球危機(jī)影響的必然結(jié)果，但也是中國(guó)借機(jī)調(diào)整自己、擴(kuò)大內(nèi)需、提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的大好時(shí)機(jī)。面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的2010年農(nóng)機(jī)出口形勢(shì)，要打贏這場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”，尚需雙管齊下。一方面國(guó)家應(yīng)推出有利于農(nóng)機(jī)出口的政策，規(guī)范出口市場(chǎng)，從政策層面為我國(guó)的農(nóng)機(jī)出口保駕護(hù)航；另一方面，出口企業(yè)也要加大創(chuàng)新力度，以適應(yīng)不斷變化的出口市場(chǎng)。具體來(lái)說(shuō)，以下幾個(gè)方面的工作十分重要。

　　一是國(guó)家、省市扶持并支持企業(yè)走出去所頒布的一系列政策，將有力地支持有實(shí)力的企業(yè)在海外市場(chǎng)做大作強(qiáng)，建議及時(shí)落實(shí)相關(guān)政策和資金，以便企業(yè)作好2010年海外市場(chǎng)拓展的準(zhǔn)備工作。重點(diǎn)拖拉機(jī)出口企業(yè)開(kāi)發(fā)國(guó)外市場(chǎng)進(jìn)行資金和融資上扶持，如參加海外展覽會(huì)資金補(bǔ)貼，對(duì)拖拉機(jī)出口企業(yè)國(guó)外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和投資資金上給予優(yōu)惠。由于全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)恢復(fù)到危機(jī)前還需要較長(zhǎng)一段時(shí)間，建議政府持續(xù)加大未來(lái)幾年的政策支持力度，尤其是在境外自主品牌商標(biāo)注冊(cè)、服務(wù)站建設(shè)、辦事處建設(shè)、境外展會(huì)等方面。

　　二是建議在資金上支持骨干大中型企業(yè)參加國(guó)外展會(huì)，加大對(duì)品牌的宣傳，以促進(jìn)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和全球競(jìng)爭(zhēng)力的提升；積極為各企業(yè)提供更多參與國(guó)際大型工程或政府招標(biāo)的機(jī)會(huì)，并在操作上更加具體化，并給出具體指導(dǎo)意見(jiàn)。

　　三是加強(qiáng)行業(yè)自律，打擊低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，維護(hù)品牌企業(yè)的利益。國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)出口秩序混亂，有一些貿(mào)易公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)采購(gòu)零部件組裝出口，而帶有冒用商標(biāo)的零部件或者是冒用商標(biāo)另外發(fā)到國(guó)外更換或組裝，以冒充品牌產(chǎn)品進(jìn)行銷售。建議國(guó)家對(duì)此類侵權(quán)行為進(jìn)行研究并加強(qiáng)打擊力度。

　　四是加大出口信用保險(xiǎn)貼息力度，為企業(yè)出口收匯保駕護(hù)航。建立推動(dòng)我國(guó)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品出口增長(zhǎng)的宏觀支撐體系。

　　五是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷提高產(chǎn)品技術(shù)含量。目前我國(guó)拖拉機(jī)產(chǎn)品貿(mào)易已形成貿(mào)易順差的格局，下一步，我國(guó)應(yīng)著力在促進(jìn)拖拉機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口結(jié)構(gòu)調(diào)整、擴(kuò)大自主品牌和高附加值產(chǎn)品出口上下功夫。加大科技和產(chǎn)業(yè)投入力度，增強(qiáng)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)和出口的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　六是提升產(chǎn)品創(chuàng)新能力，加大創(chuàng)新力度，逐步形成以企業(yè)為主體，政府大力支持，國(guó)家研究院積極參與的創(chuàng)新體系。