•關(guān)鍵技術(shù)

　　隨著2008年北京奧運(yùn)的臨近，以及2010年上海世博會(huì)的召開，北京已經(jīng)執(zhí)行汽車尾氣國四排放標(biāo)準(zhǔn)，上海等少數(shù)城市也將執(zhí)行汽車尾氣國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前，玉柴已有YC6L、YC6J、YC6G（單燃料）共3個(gè)系列的國四車用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中YC6L、YC6J兩大系列發(fā)動(dòng)機(jī)已投向市場，為將要實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備。目前，宇通、蘇州金龍等客車廠配套已使用了該產(chǎn)品。

　　2007年，已有約2000臺(tái)配裝玉柴國四發(fā)動(dòng)機(jī)的北京公交車服務(wù)北京奧運(yùn)。　　

創(chuàng)新國產(chǎn)化技術(shù)：YC6L系列發(fā)動(dòng)機(jī)

　　玉柴以“奉獻(xiàn)清潔動(dòng)力，共創(chuàng)和諧環(huán)境”為己任，圍繞節(jié)能環(huán)保這一重要課題，在技術(shù)創(chuàng)新上取得了一系列重大突破，不斷推出系列新品。玉柴重機(jī)YC6L排放等綜合性能的不斷升級就是典型的例證。

　　自2006年初成功推出中國首臺(tái)YC6L—40歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)之后，時(shí)隔不到一年，玉柴又成功研發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的YC6L—50歐Ⅴ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，玉柴再次率先推出歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)志著玉柴在響應(yīng)國家“節(jié)能減排、提供綠色環(huán)保動(dòng)力”方面領(lǐng)跑國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)行為。

　　玉柴YC6L發(fā)動(dòng)機(jī)是針對國內(nèi)準(zhǔn)重型公路運(yùn)輸車、專用車用等特點(diǎn)量身打造的新一代高效專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)。它針對客車特點(diǎn)量身打造的新一代高效專業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)，聚合了歐洲現(xiàn)代**新技術(shù)———四氣門技術(shù)、濕式缸套高位下支承技術(shù)、歐洲強(qiáng)制冷卻活塞專有技術(shù)，采用P7100噴油泵。國三機(jī)型采用DELPHI電控單體泵技術(shù)或德國BOSCH（博世）電控高壓共軌技術(shù)兩種技術(shù)路線，國四機(jī)型采用DELPHI電控單體泵技術(shù)路線。

　　其中，YC6L—50歐Ⅴ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過進(jìn)一步優(yōu)化燃燒與后處理標(biāo)定策略，使該機(jī)在繼承YC6L—40國四發(fā)動(dòng)機(jī)低油耗低排放的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低NOx排放50%。

　　據(jù)公司研究部門相關(guān)人員介紹，YC6L—50歐Ⅴ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴工程研究院精心研制的“綠色動(dòng)力”，它的成功推出，得益于玉柴強(qiáng)大的研發(fā)隊(duì)伍和先進(jìn)的研發(fā)設(shè)備。

　　玉柴工程研究院在原玉柴技術(shù)中心的基礎(chǔ)上，于2007年7月份成立，現(xiàn)有科研人員360人，累計(jì)固定資產(chǎn)投資額超過4億元。玉柴先后研發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國第**臺(tái)微型轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、第**臺(tái)達(dá)標(biāo)歐Ⅳ的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、首臺(tái)城市客車混合動(dòng)力（ISG），在多個(gè)領(lǐng)域填補(bǔ)了中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)空白。

　　該系列產(chǎn)品的研發(fā)，為中國動(dòng)力品牌進(jìn)軍國際市場奠定了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為玉柴向國際發(fā)展略鋪平了道路。　　

實(shí)用性技術(shù)：YC6G、YC6J、YC6M單燃料系列

　　該系列產(chǎn)品是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)了解，玉柴承擔(dān)起國家863課題——“大型公交車用CNG發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品開發(fā)”項(xiàng)目，確立了公司在國內(nèi)CNG發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)主導(dǎo)地位。該系列產(chǎn)品投產(chǎn)以來受到了用戶的一致認(rèn)可。

　　海口市公共汽車公司從2007年開始決定大批量購進(jìn)配裝玉柴CNG氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車。該公司副總經(jīng)理吳放表示，氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里氣耗要比同等功率其他品牌氣體發(fā)動(dòng)機(jī)低3~6立方米，給公司帶來了可觀的運(yùn)營效益。”

　　YC6G、YC6J、YC6M系列單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴與美國一家公司合作專為城市公交車開發(fā)的天然氣（CNG/LNG）單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。主要零部件同YC6G發(fā)動(dòng)機(jī)通用,繼承了YC6G發(fā)動(dòng)機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)。適配范圍分別為10~12米公交車、9~11米公交車、12~13米公交車。　　

自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)：YC4W系列乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)

　　該系列發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、面向轎車市場研制開發(fā)的排量從1.2L～1.8L、功率覆蓋范圍為55kW～82kW的新型高速小型直噴（HSDI）發(fā)動(dòng)機(jī)，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)集成了四氣門雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)、電控高壓共軌噴射系統(tǒng)、增壓中冷、水冷EGR（廢氣再循環(huán)），定時(shí)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓氣門間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)器、球面支承滾針搖臂等當(dāng)今世界多項(xiàng)先進(jìn)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，具有節(jié)能、環(huán)保、高效、低排放等優(yōu)勢，同比超越目前汽油機(jī)的水平，是柴油轎車的理想動(dòng)力。　　

“重量級”技術(shù)：YC6M系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)

　　該系列產(chǎn)品主要服務(wù)于“重量級”的卡車與客車，自2004年投放市場以來，憑著“排量大、動(dòng)力強(qiáng)、載貨多、賺錢快”的特點(diǎn)受到了用戶的認(rèn)可。

　　據(jù)了解，玉柴YC6M系列車用系列發(fā)動(dòng)機(jī)是針對國內(nèi)高速公路運(yùn)輸、港口物流、工程用車等細(xì)分市場特點(diǎn)而設(shè)計(jì)的。該系列由公司聯(lián)合歐洲AVL公司共同開發(fā)設(shè)計(jì)，其技術(shù)更加成熟，高效省油、低噪環(huán)保，并已**家通過德國國家檢驗(yàn)局TUV、中國國家環(huán)保總局排放雙認(rèn)證，滿足國三、國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　另據(jù)介紹，該系列產(chǎn)品是國內(nèi)率先推出10L四氣門大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，噴油器中置，霧化更均勻，燃燒更充分，可大幅度增加進(jìn)、排氣流通面積，更省油、更環(huán)保。國三、國四機(jī)型采用德國BOSCH電控高壓共軌技術(shù)，霍尼韋爾GT增壓器、多層復(fù)合減振鋼板油底殼、德國馬勒活塞等高配置產(chǎn)品。　　

二次開發(fā)技術(shù)：YC6G和YC6J系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)

　　YC6G系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)全套引進(jìn)了美國著名公司7.8L發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、工藝技術(shù)及全套加工、裝配與檢測設(shè)備。該產(chǎn)品經(jīng)過玉柴與德國FEV公司技術(shù)合作，進(jìn)行二次開發(fā)，運(yùn)用了11項(xiàng)專利技術(shù)。國三機(jī)型采用美國DELPHI電控單體泵，自動(dòng)修正大氣環(huán)境，實(shí)現(xiàn)從-40℃~50℃環(huán)境下順利工作，同時(shí)適應(yīng)從海平面到4000米的不同海拔高度使用，具有自動(dòng)故障診斷、智能動(dòng)力、怠速加載控制等優(yōu)點(diǎn)。

　　YC6J系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)是消化吸收德國FEV公司咨詢成果而開發(fā)的新型產(chǎn)品。全部零件采用UG軟件進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，整機(jī)緊湊性大幅提高。國三、國四機(jī)型采用德國BOSCH（博世）電控高壓共軌技術(shù)，可提供**高達(dá)1600bar的噴射壓力，燃燒效率高、低油耗、排放好。　　

·市場表現(xiàn)

柴油機(jī)銷售量

　　2003年，玉柴實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)17.5萬臺(tái)，在獨(dú)立核算的中重型商用車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)中，世界單廠產(chǎn)銷量排名全球第**。

　　2004年5月，玉柴投資數(shù)十億元建成的具有國際先進(jìn)水平的重型機(jī)加工車間、鑄造車間及玉柴動(dòng)力大廈竣工投入使用，標(biāo)志著玉柴進(jìn)入了一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。

　　2004年，玉柴產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)突破20萬臺(tái)。

　　2005年，在商用汽車市場疲軟，發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷普遍大幅下滑的情況下，玉柴實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷23.8萬臺(tái)，同比增長12%。

　　2006年，玉柴實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)銷售28萬多臺(tái)，同比增長23.25%，再次獲得全國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷量第**，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　2007年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷雙超38萬臺(tái)，穩(wěn)居國內(nèi)同行首位，世界單廠產(chǎn)銷量繼續(xù)排名第**，持續(xù)保持中國動(dòng)力第**品牌地位；國四發(fā)動(dòng)機(jī)批量進(jìn)入北京公交市場，服務(wù)北京奧運(yùn)；國三產(chǎn)品在城市公交市場和旅游客車市場全面鋪開；重機(jī)、輕機(jī)亮點(diǎn)紛呈，同比增長3倍以上，獲得市場廣泛認(rèn)可；全年出口發(fā)動(dòng)機(jī)近3萬臺(tái)，同比增長270%，海外保有量已經(jīng)超過5萬臺(tái)。

　　2008年1~5月，玉柴集團(tuán)產(chǎn)銷達(dá)到了106億元，同比增長了44%，完成全年目標(biāo)的46%。　　

·產(chǎn)品譜系

　　發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品：玉柴主要生產(chǎn)車用、工程機(jī)械用、農(nóng)業(yè)機(jī)械用、船用、發(fā)電用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及24kW~200kW柴油發(fā)電機(jī)組。主要包括YC6T、YC6M、YC6L、YC6G、YC6A、YC6B、YC6J、YC4G、YC4B、YC4D、YC4E、YC4F、YC4W十三大系列的輕、中、重型多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋12kW~330kW，廣泛應(yīng)用于車用、農(nóng)用、工程機(jī)械用、船用、發(fā)電機(jī)組等用途。以上十三大系列產(chǎn)品都是玉柴的主要推銷產(chǎn)品，值得關(guān)注的是玉柴的歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)YC6L、YC6J系列發(fā)動(dòng)機(jī)及玉柴YC6M系列發(fā)動(dòng)。

　　工程機(jī)械產(chǎn)品：目前玉柴工程機(jī)械公司小型挖掘機(jī)產(chǎn)品系列，主要包括YC13、YC18、YC25、YC30、YC35、YC55、YC65、YC85、YC135、YC225等十大系列、六十多個(gè)品種的全液壓小型挖掘機(jī)。在積極鞏固國外銷售良好發(fā)展勢頭的同時(shí)，國內(nèi)挖掘機(jī)市場是玉柴工程機(jī)械近期內(nèi)的主攻市場。目前玉柴工程機(jī)械公司以小型挖掘機(jī)為主，將產(chǎn)品線延伸進(jìn)入中型挖掘機(jī)市場則是玉柴工程機(jī)械未來既定的發(fā)展方向之一。

　　專用汽車產(chǎn)品：垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)備系列(日收集運(yùn)輸垃圾60~100噸)；壓縮式垃圾車系列(3~15噸)；車廂可卸式垃圾車系列(5~8噸)；擺臂式垃圾車系列(5噸)；灑水車系列(5~8噸)；吸糞車系列(3~5噸)；自卸汽車系列(1.5~15噸)；此外還有潤滑油、零部件等系列產(chǎn)品。

　　更多公司信息，請?jiān)L問：廣西玉柴機(jī)器股份有限公司