1個月內的兩次統一降價，表明中國成品油價格，以實際行動聯動了海外原油價。

    發改委決定，自1月15日零時起，將汽、柴油價每噸分別降低140元和160元，調整后為每噸5440元和4810元，降幅各為2.5%和3.2%。 

    去年12月19日，我國汽、柴油供應價的**高降幅為17%。這意味著，1個月內兩次下調油價，總計降幅約20%。 

    “保密工作顯然做得很好。”一位中石化下屬省級銷售企業的高層昨日對《第一財經日報》表示。 

    兩大石油公司內部直到昨天下午4點左右才接到通知，并等待調價細節。而發改委公布信息的時間約為5點左右。

    與國際油價聯動 

    發改委解釋這次調價時稱，對比國際原油價格，按照完善后的成品油價格形成機制，我國的成品油價格存在下調空間。 

    國務院此前的文件這樣描述新的成品油價格形成機制：國內成品油出廠價格以國際市場原油價格為基礎，加國內平均加工成本、稅金和適當利潤確定。當國際市場原油一段時間內平均價格變化超過一定水平時，相應調整國內成品油價格。 

    本次調價是自2005年7月23日以來發改委調價幅度**小的一次。這是因為，自去年12月19日至今，國際油價僅有小幅下降，因此該輪價格的降幅很小。這也表明，我國成品油價格已與海外原油市場完全實現了聯動。 

    國家發改委價格司副司長許昆林昨日在接受本報記者采訪時表示，此次成品油降價，是國家針對一段時間內國際市場原油價格的變化作出的調整，是一次正常的價格調整。 

    “今后，國內成品油價格將根據國際市場原油價格的變化，當一段時間內國際油價超過一定幅度時，國家將對成品油價進行適時調整。”許昆林說。 

    卓創資訊專家劉鋒亦表示：“今后一段時期國內成品油是上調還是下降，將主要取決于國際原油價格的走向。伴隨著國際油價的波動，后期調價將會是一種常態。”國金證券劉波判斷，在半個月內頻繁調整的可能性不大。 

    不過，許昆林表示，具體的成品油定價機制，與哪幾種國際油品進行對標，超過哪個“幅度”就要作出調整等，由于事關“國家機密”，不宜公布，否則可能會引發市場投機行為。 

    “世界上也沒有哪個國家對外公布自己國內成品油的具體定價機制。”許昆林說。 

    仍有降價空間 

    不過，即便如此，我國的成品油價格依然還有下調的空間。 

    昨日，美國期交所WTI和布倫特的油價分別是每桶37.78美元和44.83美元，比2008年**高峰時下滑達75%左右。 

    劉波表示，即使算上消費稅，新加坡到岸的進口汽、柴油價格也比國內每噸要低1500到2000元。 

    中石油下屬銷售企業的一位高層人士對記者表示：“在去年12月19日后，各地油業都在降油價，也可看出國內加油站確有降價余地。當然，企業降價的目的，**重要的是清理庫存。”　 

    根據該高層人士的測算，本次降價后，相比當前國內成品油價，有0.1到0.2元/升的下調幅度。（王佑　王康鵬）

發表于 @ 2009年01月15日 18:34:00 |點擊數（）

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