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“配氣相位”小知識 |
發布時間: 2008-7-31 9:15:24 濟寧農機化信息網
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配氣相位是以活塞在上、下止點為基準計算的進氣、排氣機構的開閉時間。 從理論上,發動機進氣和排氣的起止時間都應當在上止點或下止點。但是,在發動機轉速越來越高的情況下,進氣和排氣過程(只有180°曲軸轉角)的時間越來越短。 人們從實踐中發現,進、排氣門如果提前開啟,延遲關閉,就加長了進氣和排氣的時間,可以使進氣更充足,排氣更干凈。因此,實際發動機就采用這個辦法來延長進氣和排氣的過程。一般可以把進氣和排氣的過程延長到240°~270°,即增加了1/3到1/2的時間。 在修理過程中遇有配氣相位錯亂時,可先拆下中間齒輪,把曲軸旋轉到活塞上止點位置,凸輪軸旋轉到進、排氣門全關閉位置,噴油泵供油基本終止位置.然后把中問齒輪裝上,再按飛輪工作時的旋轉方向,檢查飛輪上的上止點和供油時間的記號是否與機體上的記號相對,然后按規定調整好氣門間隙,達到易啟動、功率足、工作時無煙為止。 |
發表于 @ 2008年07月31日 10:49:00 |點擊數()